45T岸边集装箱起重机总体设计及大车运行机构设计(含CAD总图)
45T岸边集装箱起重机总体设计及大车运行机构设计(含CAD总图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书15000字,CAD图2张)
摘要
本次毕业设计的主要内容包括岸桥的总体设计，各机构的初步计算，大车运行机构的设计计算以及整机的经济性分析等。通过参照已有机型并对其分析研究，设计出符合要求的新机。同时探索新的结构形式、零部件的布置方式等。所得结果对于发展整个集装箱运输业都有重要的指导作用。
研究结果表明，在全球经济高度一体化的今天，海上运输成为国际贸易的主流，而集装箱运输的优越性也越来越明显，作为装卸集装箱的重要设备，集装箱起重机也显得至关重要。良好的结构形式、合理的零部件选择都会提高整机的起重性能、使用寿命等。
此外，本文还对所设计的整机进行了经济性分析，并希望在满足码头实际生产需求的基础上，能够提高整机的装卸效率并尽可能的控制整机的成本。
关键词：岸桥；总体设计；大车运行机构；经济效益分析。
Abstract
The main content of this paper includes the overall designfor the Quaysidecontainer crane, the preliminary calculation of each mechanism, the design of the crane traveling mechanism and the economic analysis of the whole machine.By referring to the existing models,a new machine was designed to meet the requirements.At the same time, this paper also explored a new structure and the arrangement of parts, etc. The results played an important role for the development of the whole container transportation industry.
[来源：http://www.doc163.com]
Research results showed that the global economy is highly integrated. The maritime transport has become the mainstream of international trade, and the superiority of the container transportation has becoming more and more obvious.As an important equipment for loading and unloading containers, container cranes are very important. The overall performance of the machine will improve a lot with good structure and reasonable selection for all parts.
In order to improve the handling efficiency of the whole machine and control the cost of the whole machine.This paper also analyzed the economy of the whole machine.
Main Words:Quaysidecontainer crane; overall design;crane traveling; economic analysis
2.1.3速度参数
⑴起升（下降）速度：
集装箱吊具提升或者下降时的线速度，吊具起升时为起升速度，下降时为下降速度。额定起升（下降）速度：在集装箱吊具吊着额定的起重量（通常称满载）时，在起升卷筒牵引下货物起升或下降时的线速度，我们称为岸桥的额定起升（下降）速度。空吊具起升（下降）速度：集装箱吊具在起重机卷筒的牵引下，吊具起升或下降时的线速度，我们称为岸桥的空吊具起升（下降）速度。 [来源：http://www.doc163.com]
由用户根据所需工作效率给出的速度参数：50米/分（吊具下45吨）；80米/分（空载）。
⑵小车额定运行速度
在作业工况下，小车带着额定载荷逆风运行时的最高稳定线速度。它分为满载时小车的运行速度和空载时小车的运行速度。小车额定运行速度的影响因素：装卸作业循环的时间，它主要包括小车水平运行时间及垂直运动的升（降）时间，提高小车运行速度对不仅可以减少作业循环时间还能提高生产率。为了提高生产率我们不能够无限制的提高小车的加速度，因为如果小车的加速度很大时，那么将产生很大的惯性力，加速时间太短会导致吊具和集装箱晃动剧烈，当加速度较低时会使工作效率降低，因此要选着合理的加速度。我们可以在吊具吊着重物提升的阶段同时进行水平运动，从而减少水平运动的时间。
根据客户要求，小车采用牵引式载重小车。
满载时小车运行速度：100米/分
空载时小车运行速度：150米/分。
⑶大车运行速度
岸桥在规定的作业工况下，小车带着额定起升载荷，起重机逆风水平运行时的最高稳定线速度，我们称为大车运行速度。大车的运行速度也分满载和空载时的速度，但对于大车来说满载和空载的速度是相同的。
根据客户要求，满载和空载时大车运行速度：30米/分。 [资料来源：www.doc163.com]
⑷前大梁俯仰时间
当前大梁从水平位置开始运动到仰起的挂钩位置的时间。
根据用户要求：单程为10min，应急情况下单程36min。
⑸吊具的倾转角度范围
吊具的倾转分为前后倾、左右倾和回转三种。其中前后倾在规定的范围内是不超过±5度，左右倾不超过±3度，吊具的平面回转角一般为±5度。
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目 录
第1章绪论 1
1.1集装箱运输概述 1
1.2 岸桥的概述 1
1.2.1岸桥的组成 1
1.2.2岸桥的发展现状 2
第2章总体设计 3
2.1岸桥的主要技术参数 3
2.1.1尺寸参数 3
2.1.2工作级别 5
2.1.3速度参数 6
2.1.4岸桥的作业率 7
2.2轮压计算： 8
2.2.1岸桥重心估算 9
2.2.2轮压估算 10
2.3抗倾覆稳定性计算 16
2.3.1基本要求与假定 16
2.3.2验算工况 16
第3章大车运行机构的设计计算 17
3.1.运行机构概述 17
3.1.1运行机构的特征 17
3.1.2运行机构的组成 17
3.1.3运行机构设计的主要内容 18
3.2.运行支承装置的设计计算 18
3.2.1均衡装置 18
3.2.2车轮 20
3.2.3轨道 23
3.3运行驱动装置的设计计算 24
3.3.1概述 24
3.3.2稳态运行阻力的计算 25
3.3.3选择电动机 27
3.3.4选择减速器 28
3.3.5选择制动器 31
3.3.6打滑验算 32
4.1设计过程及设计方法的总结 34
4.2经济效益分析 34
4.2.1经济效益的概念 34
4.2.2经济效益分析 34
4.2.3提升经济效益的措施 35
参考文献 36
致谢 37 [资料来源：https://www.doc163.com]