用于链式运输机上的蜗杆减速器设计(含CAD零件图装配图)

用于链式运输机上的蜗杆减速器设计(含CAD零件图装配图)(论文说明书7500字,CAD图3张)
摘要
在输送机传动形式中蜗杆涡轮传动是应用最广泛的一种形式。蜗杆减速机是由基础箱体、轴承、涡轮、蜗杆等组成的，主要作用是将电机的动力传递给输送带，可以根据需要匹配合适的转速和放大扭矩的功用。蜗杆减速器最显著的特点就是它具有反向自锁功能，可以有较大的减速度，输入轴和输出轴不在同一轴上，也不在同一平面上。但一般体积大，传输效率不高，精度低，它被广泛使用。
本此涉及的内容是—个单级涡轮蜗杆减速器的设计过程。本文首先对传动方案进行了回顾，选择涡轮蜗杆减速器作为传动装置，然后进行了减速器的设计计算（包括电机的选择、涡轮蜗杆传动的设计、滚动轴承的选择与校核、蜗轮蜗杆传动的选择与校核、减速器的选型与校核联轴器、平键连接的检查、润滑方式的选择等）。应用AutoCAD软件对涡轮蜗杆减速器进行二维平面设计，完成减速器的二维平面零件图和装配图。
关键词：蜗杆、减速器、CAD软件
2.1传动方案
传动的方案已给出，为链传动，减速器为一级涡轮蜗杆减速器。设计一用于链式运输机上的蜗杆减速器。工作平稳，经常满载，不反转。曳引链允许速度误差5%。减速器通风良好，成批生产，使用期限5年，大修期2年。

曳引链拉力 F（N）    6800
 曳引链速度 v（m/s）    0．25
  曳引链直径D（mm）    100
曳引链链轮齿数 Z    14
工   作   班   制    单
2.2该方案的优缺点
一级涡轮蜗杆减速机结构紧凑，体积和形状轻，体积小，效率高；换热性能好，散热快；安装方便，灵活轻便，性能优越，维修方便；操作平稳，噪音低，耐用；使用性强，安全可靠；
与齿轮传动相比，链条传动可以在两轴中心相距较远时传递运动和动力。能在低速、重载、高温条件下和粉尘飞扬的恶劣环境下工作，与皮带传动相比，能保证准确的平均传动比，传递功率更大，作用在轴和轴承上的力更小。传递效率高，一般可达0.95~0.97；链条铰链磨损，节距变大，脱落。安装维护要求高。
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目 录
第一章  绪论    1
1.1本课题的背景及意义    1
1.2 国内外减速机产品发展状况    1
1.3 机械设计的一般要求    2
第二章  传动装置总体设计方案    3
2.1传动方案    3
2.2该方案的优缺点    4
2.3 本次设计的主要任务    4
第三章  选择电动机    5
3.1电动机类型的选择    5 [资料来源：http://doc163.com]
3.2确定传动装置的效率    5
3.3选择电动机参数    5
第四章  计算传动装置运动学和动力学参数    7
4.1各轴的转数    7
4.2各轴功率    7
4.3计算各轴转矩：    7
第五章  链传动设计    8
第六章  蜗杆副传动设计    9
6.1选择蜗杆传动类型    9
6.2选择材料    9
6.3按齿面接触疲劳强度进行设计    9
6.4蜗杆与涡轮的主要参数与几何尺寸    9
6.5校核齿根弯曲疲劳强度    10
6.6中心距    10
第七章  轴的设计计算    12
7.1高速轴设计计算    12
7.2低速轴设计计算    16
设计心得    23
参考文献    24
致谢    25 [来源：http://Doc163.com]