离心式皮带轮的无极变速器(含CAD图,SolidWorks,IGS三维图)

离心式皮带轮的无极变速器(含CAD图,SolidWorks,IGS三维图)(论文说明书11700字,CAD图纸8张,SolidWorks三维图,IGS通用三维格式)
 目前市面上的变速器大多都是采用传统的变速结构，在某些特定的区域，这种结构形式的变速器非常不受欢迎。由于以往的变速器采用传统的结构形式，这样就造成传动精度不好控制，保养维护费用较高;同时存在一定的安全隐患。因此，对整机的安全性要求较高，操作时也会给工作人员带来强烈的震动,使得操作很不舒服。虽然传统的变速器传动效率较高，变速效果较好，但是价格也较昂贵，对于一般的用户难以接受。所以研究一种新式的离心式皮带轮无极变速器势在必行！
 变速器作为机动车辆中核心部件的一种，它工作时，发动机通过发动机分轮从而带动离心式皮带轮无极变速器转动，从而间接地带动了车轮的转动，这样车辆就可以行驶了。
 本文介绍了离心式皮带轮无极变速器的结构组成、工作原理以及主要零部件的设计中所必须的理论计算和相关强度校验，以及对其结构进行创新设计，该变速器的优点是传动链短、效率高、易加工、使用和维护都很方便，较适合在恶劣的环境下工作，最主要的是其传动效率很高。

3 离心式皮带轮无极变速器的总体方案设计 [资料来源：Doc163.com]
  3.1 变速器的结构形式
  3.1.1 变速器内部传动系统的布局
离心式皮带轮的无极变速器作为车辆中最重要的核心部件的一种，广泛应用于汽车，工程车辆，运输机等等领域。它工作时，发动机通过飞轮带动变速器转动，从而间接地带动了车轮的转动，这样汽车就可以行驶了，通过改变变速器理论的档位来实现机动车辆的前进、后退、加速、减速等等功能。在机动车辆的几个组成部分里，变速器是最重要也是最核心的部分

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目 录
   绪论    1
    1. 课题的来源及研究的目的和意义    1
    2. 本课题研究的主要内容    5
       2.1 金属带式无极变速器的发展概况    5
    3. 离心式皮带轮无极变速器的总体方案设计    7
       3.1 变速器的结构形式    9
          3.1.1 变速器内部传动系统的布局     10
       3.2 变速方式    10
       3.3 基本运动关系    10
    4. 离心式皮带轮的无极变速器传动系统的设计    11
       4.1 变速器内部传动系统的具体结构    12
       4.2 飞轮的类型    15
          4.2.1 转动惯量对系统的影响    17
          4.2.2 弹簧刚度对系统性能的影响    18
       4.3轴的设计校核与轴承选用    19
          4.3.1 轴的设计及强度效核    22
       4.4 单向离合器的工作原理及计算    23
     5. 变速器内部主要传动零件的强度校核    24
       5.1 传动轴的强度校核    25
       5.2 传动齿轮的强度校核    26
       5.3 轴承强度的校核    26
     6. 结论    27
     参考文献    28
     致谢    29 [资料来源：www.doc163.com]