汽车制动系统设计及有限元分析(鼓式制动器,含PROE三维图)

汽车制动系统设计及有限元分析(鼓式制动器,含PROE三维图)(任务书,开题报告,外文翻译,论文说明书11000字,PROE三维图)
摘 要
汽车制动器主要的作用是起到阻碍汽车运动，利用制动器的工作可以使得汽车能够被强制性的制动或者在下坡路面行驶时可以保持一定大小的行驶速度。制动器的合理使用不但可以确保汽车行驶时的安全性能，还能够减少燃料的消耗。因此，使制动器更加可靠稳定对汽车安全行驶的重要性不言而喻。课题通过选取比亚迪F3作为研究对象，对其制动器的内部结构和零件进行设计分析。首先概述鼓式制动器的整体，然后对鼓式制动器和盘式制动器的结构特点进行比较确定设计对象。在各零件相应参数值设计好后，借助于pro/e软件进行建模，最后将摩擦片和制动鼓分别导入ansys进行有限元分析。
关键词：鼓式制动器； Pro/E； 摩擦片，制动鼓，有限元分析

ABSTRACT
The main role of automotive brake is to Hinder Motorsport. Through the work of the brake cars can be mandatory braking or keep running on a certain speed when traveling downhill. The rational use of brakes not only ensure the safety when driving, but also can reduced the consumption of fuel. Thus, the brake more reliable and stable is important to automobile safety. Thesis by choosing BYD F3 as research subjects design and analysis the internal structure and parts brake. First, the paper briefly describes the overall drum brake, Then compare the overall structure of the drum brake and disc brake advantages and disadvantages as well as advantages and disadvantages of the overall structure. By comparing the two decisions. After design the parameters of each    part, we model by means proe / e. Finally, the friction plate and brake drums were introduced into ansys finite element analysis.

Key words: Brakes program ; pro/e；Finite element analysis；

鼓式制动器主要技术参数数值                                                
研究的对象我选择了比亚迪，并为之设计鼓式制动器，制动器的参数是：
整车质量空载    1200kg
整车质量满载    1600kg
质心位置    a=1.04m  b=1.56m
空载质心高度    hg=0.60m
满载质心高度    hg=0.55m
轴距    L=2.6m
轮距    L =1.48m
最高车速    180km/h
最大功率/转速    78/6000 kw/rpm
最大转矩/转速    134/4500 N•m/rpm
轮胎    195/60R15
 

目 录
1 绪  论    1
1.1课题研究的目的及意义    1
1.2研究现状    1
2 总体方案设计    3
2.1制动系方案分析    3
2.2鼓式制动器    3
2.3盘式制动器    3
3 参数的选择和计算    4
3.1制动器主要参数数值的确定    4
3.1.1鼓式制动器主要技术参数数值    4
3.2制动器有关计算    4 [来源：http://Doc163.com]
3.2.1汽车在行驶过程中地面对车轮的法向反作用力    4
3.2.2计算轴制动力    5
3.2.3最大制动力矩的选取    6
3.3制动鼓和衬片的设计计算    6
3.3.1 计算制动鼓内径    6
3.3.2 制动鼓壁厚的选择    7
3.3.4 摩擦衬片的摩擦系数的选取    8
3.4零件的结构设计    8
3.4.1 设计制动鼓摩擦衬片系数    8
3.4.2 制动蹄的设计    9
3.4.3 制动底板的设计    9
3.4.4 计算制动轮缸的直径和工作容积    9
3.5制动性能的分析    10
3.5.1评价标准    10
3.5.2 制动力的分配关系    10
3.5.3 制动减速度    10
3.5.4 制动距离    11
3.5.5 计算摩擦片的磨擦损耗    11
3.5.6 计算上下坡停车时的极限 倾斜角    12
4 鼓式制动器的三维建模    14

[资料来源：http://www.doc163.com]

4.1制动蹄的建模过程    14
4.3拉力弹簧建模过程    16
4.4制动轮缸的建模过程    17
4.5制动底板的建模过程    18
4.6制动鼓的建模过程    19
4.7制动轮缸放气螺栓的建模过程    20
4.8制动轮缸油管接头的建模过程    20
4.9装配分解鼓式制动器    21
4.10 干涉检查    22
5 有限元分析    23
5.1对摩擦片的进行有限元分析    23
5.1.1在Pro/E中建立Ansys    23
5.1.2导入摩擦片模型    23
5.1.3 对摩擦片划分网格    24
5.1.4加载求解摩擦片    25
5.2对制动鼓的有限元分析    26
5.2.1 对制动鼓划分网格    26
5.2.2加载求解制动鼓    27
结  论    29
参考文献    30
致  谢    31

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