新建成渝客运专线璧山-沙坪坝段铁路线路(含CAD平纵面图)

新建成渝客运专线璧山-沙坪坝段铁路线路(含CAD平纵面图)(任务书,论文23000字,CAD平纵面图)
摘要
铁路选线设计是铁路建设的前提和基础， CAD在选线设计这一领域的运用，极大程度上减轻了设计人员的工作量，提供了工作效率。本文在成渝客运专线璧山至沙坪坝段的设计背景下，借助计算机辅助设计软件，对线路展开平、纵、横断面的设计。本文主要研究内容为平、纵断面设计，二线设计，线路特征点里程及坐标的程序编制。
平、纵断面设计：璧山至沙坪坝地区属于低山丘陵地带，寻找合适的隧道入口和绕避居民区是线路设计的两个重点研究内容。
二线设计：本文就二线设计的线间距、同心圆缓和曲线选配和内业断链三个问题进行了探讨。
VC++编程开发：基于铁路选线设计原理，采用VC++编写了曲线要素、特征点里程及坐标计算程序。
通过本次毕业设计工作，掌握了铁路选线设计原理，加深了C++语言的学习与应用，深刻体会到计算机辅助设计软件在铁路选线设计中广阔的应用前景。

关键词：铁路选线  高速铁路  计算机辅助设计
 
Computer Aided Alignmnet Design for Bishan-Shapingba
Section in Chengdu-Chongqing High Speed Railway

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ABSTRACT
Railway location design is the premise and Foundation of railway construction, used in this area of CAD in alignment design, greatly reduce the workload of the designers, providing efficiency. Based on the design of Chengdu-Chongqing passenger line from Bishan to Shapingba background, using computer-aided design software, to horizontal and vertical lines, cross section design. This paper studies the content designed for horizontal and vertical sections, second-tier designs, lines feature points and coordinates the program.
 Horizontal and vertical section design: low mountains and foothills from bishan to shapingba district belonged to, finding the right tunnel entrances and passing round the residential area are two of the lines designed to focus on the content.
Second-tier design: this second-tier design of concentric circles with line spacing, transition curve matching and broken chain three issues were discussed within the industry.           [版权所有：http://DOC163.com]
VC++ programming: based on railway location design principles, written with VC++, the characteristic points and coordinate calculating program of curve elements.
 Through the graduation design work, mastered the design principle of railway route selection to deepen learning and application of the C++ language, realized in computer-aided design software in railway location design broad application prospects.

Key words:  Railway Alignment   High-speed ailway   CAD    
              
主要技术标准
该设计路段为成渝客专的璧山至沙坪坝段高速铁路主要技术标准应根据其在铁路网中的作用、沿线地形、地质条件、输送能力和运输需求等，在设计中按系统优化的原则经综合比选确定。成渝铁路客运专线（简称成渝高铁或成渝客专）是沪蓉快速客运通道及沿江高铁的重要组成部分，由成都东站，到重庆北站，全程设12个车站。采用双线无砟轨道，设计时速350公里，全长308.2公里，其中四川境内185.5公里，重庆境内122.7公里。该段为客运专线，在确定技术标准的时候，需查阅《高铁铁路铁路设计规范》（TB10621-2014）。 [资料来源：Doc163.com]

铁路等级    客运专线
正线数目    双线
正线线间距    5.0m
设计时速    350Km/h
最小平面曲线半径    7000m
圆曲线或夹直线最小长度    280m
最大坡度    20‰
最小坡段长度    2000m
最小竖曲线半径    25000m
到发线有效长度    650m
动车组类型    电力动车组
列车运行控制方式    自动控制
行车指挥方式    集中调度
最小行车间距    4min
 

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目录
第一章 绪论    1
1.1 课题的提出    1
1.2 课题概述    1
1.2.1 工程概要    1
1.2.2 课题的目的及意义    2
1.2.3 课题的主要内容和步骤    2
1.2.4 主要技术标准    3
第二章 线路平面设计    5
2.1平面定线的原则和方法    5
2.1.1选线原则    5
2.1.2 定线方法    5
2.1.3 定线说明    6

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2.2设计总要求    6
2.3 平面线形    8
2.4 平面总体设计    9
2.4.1 平面定线的步骤    9
2.4.2 方案比选    17
2.4.3 曲线要素计算    20
2.5 客运专线二线设计    22
2.5.1 线间距    22
2.5.2同心圆缓和曲线长度的选配    23
2.5.3 内业断链    24
2.6平面设计成果    25
2.7线路平面设计小结    25
第三章 线路纵断面设计    27
3.1纵断面设计原则：    27
3.2纵断面主要技术标准及设计注意事项：    27
3.2.1最大坡度    27
3.2.2最小坡段长度    27
3.2.3坡段间链接    28
3.2.4纵断面注意事项    28
3.3 总体设计    28
3.3.1 设计步骤    28
3.3.2竖曲线要素的计算    37 [资料来源：Doc163.com]
3.4 纵断面设计成果    38
3.5纵断面设计小结    38
第四章 线路横断面的设计    40
4.1横断面一般规定    40
4.1.1横断面的组成    40
4.1.2路基面形状及宽度    41
4.1.3  路基排水    41
4.2 横断面设计步骤    41
4.3横断面设计成果    47
4.4 横断面设计小结    47
第五章 VC++编写计算曲线要素程序    47
5.1 基本目标和功能    47
5.2计算原理    48
5.2.1方位角    48
5.2.2 偏角的计算    48
5.2.3曲线要素和里程    49
5.3 代码注释    49
5.4本章小结    55
结论    56
结束语    57
参考文献    58 [资料来源：Doc163.com]