EQ1092F19D1型长头柴油载货汽车后悬设计(含CAD零件装配图)

EQ1092F19D1型长头柴油载货汽车后悬设计(含CAD零件装配图)(任务书,开题报告,外文翻译,论文说明书10400字,CAD图纸3张)
摘  要
本次设计课题是EQ1092F19D1型载货汽车的后悬设计。国民经济迅速发展，对交通运输业的要求也越来越高，而各种类型的载货汽车在交通运输业中无疑扮演着十分重要的角色。尤其是我国载货汽车经常在超载的情况下行驶，地域跨度大，工作环境恶劣，所以对悬架的设计要求相应也就有了提高。
悬架系统可以保证汽车行驶时有良好的平顺性及操纵稳定性，同时具有适宜的衰减震动的能力，减轻了驾乘人员的不适。后悬架系统主要由非独立悬架系统和独立悬架系统两种，而我所设计的EQ1092F19D1采用的是钢板弹簧式非独立悬架。在此设计中，重点便是钢板弹簧的设计，主要工作集中在确定主、副簧主要参数，设计各弹簧片长度，对强度、刚度进行验算，确定各弹簧片曲率半径、总成弧高。
关键词：EQ1092F19D1；后悬架；钢板弹簧  

Abstract
    This design topic is the EQ1092F19D1 type truck's rear suspension design. With the rapid development of the national economy, the requirement of the transportation industry is higher and higher, and various types of trucks play a very important role in the transportation industry. In particular, China's truck often drives under the overloaded, the driving large is area and the working environment is poor, so the design requirements of the suspension has been improved accordingly. [来源：http://Doc163.com]
    Suspension system ensure the vehicle has good ride comfort and handling stability, also has the suitable attenuation vibration ability, alleviate discomfort to the occupants. The rear suspension system is mainly composed of two kinds of non independent suspension system and independent suspension system, and the EQ1092F19D1 that I designed is a leaf spring type non independent suspension. In this design, the focus is the design of leaf spring, mainly concentrated in the determination of the main parameters of the main and auxiliary spring, the length of the leaf spring design and check the strength and stiffness, and determine each spring sheet curvature radius, arc height.
Key words: EQ1092F19D1；rear suspension；plate spring

设计参数
     发动机：YC6105QC（排量6.494L，额定功率105kw，最大扭矩402Nm）
   轴距：4700mm  前轮距：1810mm  后轮距：1800mm
   最高车速：83km/h  最小转弯直径：18m  最大爬坡度：28% [资料来源：www.doc163.com]
   总长：8145mm  总宽：2470mm  总高：2505mm
   载质量：5000kg  整车整备质量：4810kg
   前轴允许载荷：2410kg  后轴允许载荷：7600kg
  [来源：http://Doc163.com]

                   

目  录
摘  要    II
Abstract    3
第1章 绪论    1
1.1选题背景    1
1.2悬架功能    1
1.3悬架的结构形式与特征    2
1.4悬架设计要求    3
第2章  确定悬架主要参数    4
2.1  设计参数    4
2.2  悬架静挠度     4
2.3悬架动挠度     5
2.4悬架弹性特性    5
2.5后悬架主、副弹簧刚度的分配    6
第3章 弹性元件的设计    9
3.1钢板弹簧的布置方案    9
3.2钢板弹簧主要参数的确定    9
3.2.1满载弧高     9
3.2.2钢板弹簧片长度L的确定    9
3.2.3确定钢板弹簧片的截面形状和数量    10
3.2.3.1钢板断面宽度b的确定    10
3.2.3.2钢板弹簧片厚h的选取    12
3.2.3.3钢板弹簧截面形状的选择    12 [资料来源：http://www.doc163.com]
3.2.3.4钢板弹簧片数的选择    12
3.3钢板弹簧各片长度的确定    12
3.4钢板弹簧刚度验算    13
3.4.1主簧刚度验证    14
3.4.2副簧刚度验证    14
3.5钢板弹簧总成在自由状态时弧高与曲率半径的计算    14
3.5.1钢板弹簧总成在自由状态下的弧高     14
3.5.2钢板弹簧总成自由状态下的曲率半径的确定    15
3.5.3钢板弹簧单片在自由状态下曲率半径的确定    15
3.6主簧片、副簧片在自由状态下弧高的确定    17
3.7钢板弹簧总成弧高的计算与校核    17
3.8汽车驱动与行驶时钢板弹簧强度校核    18
3.8.1汽车驱动时的钢板弹簧强度校核    18
3.8.2汽车在起伏路面上行驶时的载荷计算与强度校核    19
4.1改善钢板弹簧表面质量    20
4.2 优化钢板弹簧热处理加工工艺    20
4.3改善用材性能    20
结  论    22 [来源：http://Doc163.com]
参考文献    23
附录1    24
钢板弹簧强度验算程序    24
致  谢    25 [资料来源：www.doc163.com]