微型轿车CVT设计与结构有限元计算分析(含CAD图,CATIA三维图)

微型轿车CVT设计与结构有限元计算分析(含CAD图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献摘要,论文说明书17900字,CAD图11张,PDF图11张,CATIA三维图,答辩PPT)
摘要
本文主要借助CATIA和AUTOCAD软件进行了关于1.0L微型轿车CVT的设计与有限元结构分析。本设计首先综合各方面因素确定了无级变速器的类型，然后在此基础上确定了传动装置的方案设计，主要包括5根轴的布置形式以及轴上安装的主要零件的安排，接着对传动装置的相关动力参数进行了设计与计算，包括各档的传动比，转速以及转矩。随后确定了锥盘母线的类型，并对无级变速器传动的几何参数进行了设计计算。紧接着本文对各部件进行了设计，其中包括压紧机构和各齿轮，同时对齿轮进行了强度验算。接着对轴进行了完整的设计，包括轴径以及相对应的各轴段的轴长和轴上零件的布置，并在CATIA和ANSYS的帮助下对轴进行了强度和刚度的仿真分析，最后对箱体进行了一些简要的设计。
本文的特色：按照无级变速器的设计步骤来进行论文的编写，主线明朗，结构合理，数据全面，前后文相对应。
关键词: 无级变速器；传动装置；齿轮；轴；有限元分析
 
Abstract
This article is mainly written about the design and analysis of the mini car CVT with the CATIA and AUTOCAD. Firstly, the design determines the type of the CVT after considering kinds of the factors. On this basis, the design determines the design of thetransmission, including the arrangement of the five axes and main components on the axes, and then designing and calculating the related dynamic parameter about the transmission system, including gear transmission ratio, rotation speed and torque. Secondly, the paper determines the type of the generatrix of the cone disc, meanwhile the article designs and calculates the geometric parameters of CVT. Thirdly, the paper designs all the parts, including the hold-down mechanism and gears, and the strength of the gears also would be taken checking computations.Fourthly, the article designs the axes, including the diameter of axle and the axial length of correspondentshaft segment, and then arranging the part position and with the help of CATIA and ANSYS simulation analysis of the shaft on the strength and stiffness. Finally, the article takes some brief for the casing designing. 

Features of this article: Write the paper in accordance with the design of the continuously variable transmission process, clear main line, reasonable structure, comprehensive data and the corresponding context.
Keywords:CVT; transmission; gear; axis; ANSYS

传动装置相关运动参数的计算与确定
此设计为前置前驱轿车，根据任务书已知相关汽车参数如表2.1：
排量级别(L)    1.0
发动机最高转速（r/min）    5881
最大功率 kw /(r/min)    38.0/5800
最高车速 km/h    135
最大扭矩 N m/(r/min)
75.0/3299
传动比    0.864-3.090
倒挡传动比    3.125
主减速器传动比    4.5
 

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目录
摘要    I
Abstract    II
第1章绪论    1
1.1  研究背景    1
1.2  研究目的及意义    1
1.2.1研究目的    1

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1.2.2研究意义    1
1.3  国内外研究现状    2
1.3.1国外研究现状    2
1.3.2  国内研究现状    3
1.4研究的内容和方案    4
1.4.1研究的基本内容    4
1.4.2  研究的基本方案    5
第2章传动装置的总体方案设计    6
2.1  无级变速器的类型和特点    6
2.2微型轿车无级变速器类型的选定及其原理    7
2.2.1  微型轿车无级变速器类型的选定    7
2.2.2  金属带式无级变速器的原理    7
2.3传动方案设计    7
2.3.1传动方案设计原则    8
2.3.2选定传动方案    8
2.4传动装置相关运动参数的计算与确定    9
2.4.1传动比的确定    9
2.4.2各轴的功率计算    10
2.4.3确定各轴的最高转速    10
2.4.4确定各轴的最大输入转矩    11 [资料来源：https://www.doc163.com]
第3章无级变速传动参数的设计    12
3.1  锥盘母线类型的确定    12
3.2无级变速传动的几何关系和参数化设计    12
3.2.1  各参数的几何关系运算    12
3.2.2无级变速器传动几何参数计算    13
3.3主动锥盘的三维建模    15
第4章压紧装置的设计    16
4.1 加压弹簧的参数计算    16
4.2输入轴的加压弹簧设计    17
4.3中间轴的加压弹簧设计    19
4.4调速套筒的设计计算    20
第5章齿轮与箱体的设计    21
5.1前进挡齿轮类型、材料的选择和许用应力的计算    21
5.1.1 前进挡齿轮类型的选择    21
  5.1.2  前进挡材料的选择    21
5.1.3许用弯曲应力的计算    21
5.1.4许用接触应力的计算    22
5.2  前进挡齿轮的参数设计    22
5.2.1 齿轮基本参数的初步确定    22

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5.2.2前进挡齿轮参数计算    22
    5.2.3  前进挡齿轮的校核    23
5.3  倒挡齿轮类型、材料的选择和许用应力的计算    24
5.3.1 倒挡齿轮类型的选择    24
5.3.2倒挡齿轮的材料选择    24
    5.3.3  许用弯曲应力的计算    24
5.3.4许用接触应力的计算    24
5.4  倒挡齿轮参数计算    24
5.4.1 齿轮基本参数的初步确定    24
5.4.2倒挡齿轮参数计算    24
    5.4.3  倒挡齿轮的校核    25
5.5  调速齿轮的设计    26
5.6  齿轮的三维建模    26
5.7  箱体的设计    26
第6章轴的结构设计与有限元分析    27
6.1轴设计的主要问题与设计特点    27
6.2  轴径的初步估算    27
6.3  轴的结构设计    28 [来源：http://Doc163.com]
6.3.1轴上零件的布置    28
6.3.2轴的直径和长度的确定    29
6.4轴的强度校核    30
6.4.1轴上作用力的计算    30
6.4.2  按弯矩合成应力校核轴的强度    32
  6.5  输入轴的三维建模    32
6.6  输入轴的有限元分析    33
6.6.1  有限元模型的建立和前处理    33
 6.6.2  有限元分析的结果    34
参考文献    35
附录    36
致谢    37

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