分散多动力纯电动轿车转向系设计(含CAD零件图装配图)

分散多动力纯电动轿车转向系设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献摘要,论文说明书13500字,CAD图6张)
摘要
本此设计的题目为分散多动力轿车的前轮转向系统，此次设计以伺服电机的选择、机械式转向系统的齿轮齿条式转向器设计及校核验算为核心。首先对现代汽车转向系统的原理和组成进行描述，二是通过查阅有关资料设计转向器的参数和尺寸，得到基本的数据。三是确定伺服电机的型号，四是设计匹配的减速机构，五是对齿轮齿条式转向器的主要部件进行受力分析和校核。为了使转向系各部件之间能协调工作，综合所得到的尺寸之后，再对各个部分的数据进行调节。
  在设计的过程中使用伺服电机之后，助力部分的结构得到了优化。最后通过三维软件对转向系进行三维建模，得到各个零件的三维模型，然后进行零件的装配，形成装配图。最后导出二维图纸，进行尺寸、公差的标注，完成设计要求的装配图和零件图。
关键词：转向系统，伺服电机，齿轮齿条，减速机构

Abstract
The design of the topic is dispersed more electric car front wheel steering system, designed to select the servo motor, mechanical steering system, rack and pinion steering gear design and verification checking as the core. First, an overview of modern automotive steering system, the second is to determine the basic data, the relevant information from the steering gear design parameters and dimensions, the third is to determine the type of servo motor, four speed reduction mechanism is designed to match the five is a rack and pinion the main components of the steering gear stress analysis and verification.

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   The use of CATIA in the design process of three-dimensional modeling of the steering system to obtain three-dimensional model of the various parts, then the parts assembled to form the assembly diagram. Finally export two-dimensional drawings, the dimensional tolerance of the mark, to complete the design requirements of the assembly drawing and part drawing.
Keywords: steering system, servo motor, rack and pinion, CATIA modeling
 
设计目标参数表以及对应的转向轮转角计算
表3-1  汽车转向参数
前轮距    1585mm
轴距    2830mm
满载质量    2755kg
满载轴荷分配：前/后    1240/1515（kg）
轮胎    225/65 R17
主销偏移距a    90mm
轮胎压力P/MPa    0.24MPa
转向盘直径    400mm
 

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目录
第1章绪论    1 [来源：http://Doc163.com]
1.1课题背景    1
1.1.1电动汽车概述    1
1.1.2电动汽车的优点及意义    2
1.2分散多动力纯电动轿车的现状    2
1.2.1分散多动力纯电动轿车转向系统    2
1.3研究内容    2
第2章转向系统    3
2.1汽车转向系统概述    3
2.1.1机械式转向系统    5
2.1.2液压助力转向系统    5
2.1.3电控液压助力转向系统    5
2.1.4电动助力转向系统    5
2.2分散多动力转向系统    6
2.3分散多动力转向系统的关键部件    7
2.3.1转矩传感器    7
2.3.2车速传感器    8
2.3.3转角传感器    8
2.3.4电子控制单元    8
2.4电动机助力转向的助力特性    8
2.5本章小结    9
第3章转向器总体方案设计    9
3.1转向器的分类及设计选择    9 [来源：http://www.doc163.com]
3.2齿轮齿条式转向器的设计    10
3.2.1齿轮齿条式转向器的结构选择    10
3.2.2齿轮齿条式转向器的布置形式    11
3.2.3转向传动比    11
3.2.4转向系统计算载荷的确定    12
3.3设计目标参数表以及对应的转向轮转角计算    12
3.4转向器参数选取与计算    15
3.4.1齿轮齿条参数的选择    15
3.4.2齿轮轴的设计    16
3.5伺服电机的选取    17
第4章减速机构参数设计    18
4.1减速机构的分析和布置形式的确定    18
4.2蜗轮蜗杆材料的选择    18
4.3圆柱蜗杆传动的主要参数及几何尺寸计算    18
4.3.1蜗杆传动类型    18
4.3.2蜗杆与蜗轮的主要参数及几何尺寸的确定    18
4.4蜗杆轴及转向轴的设计    19
4.5蜗轮齿根弯曲疲劳强度的校核    19
4.6本章小结    20

第5章齿轮齿条转向器数据校核    20
5.1齿条的强度计算    20
5.1.1齿条受力分析    20
5.1.2齿条齿部弯曲强度计算    21
5.2小齿轮的强度计算    22
5.2.1齿面接触疲劳强度计算    22
5.2.2齿轮齿根弯曲疲劳强度计算    24
5.3齿轮轴强度校核    25
5.4转向横拉杆和转向梯形的参数    27
总结    28
致谢    28
参考文献    29 [版权所有：http://DOC163.com]