节能车车架和转向系统的设计(ANSYS有限元分析)(含CAD图,PROE三维图)

节能车车架和转向系统的设计(ANSYS有限元分析)(含CAD图,PROE三维图)(选题审批表,任务书,开题报告,外文翻译,论文说明书11000字,CAD图纸5张,PROE三维图)
摘 要
随着近年来能源的短缺，全球能源的危机，全球越来越重视对能源的利用和对新能源的开发，绿色环保已深入人们的生活之中，石油储备已越来越受到各国的重视。2007年日本本田公司将HONDA节能竞技大赛带到中国，至今已经连续举办了6届。本论文以2012年第六届HONDA中国节能车竞技大赛为设计背景，对整车进行设计和优化。 围绕“挑战一升，环保一升”的大赛主题，目的在于开发大家的创新能力，将创新与实践结合起来，通过理论验证，认真研究大赛规则，在满足大赛规则的条件下，降低赛车的整备质量，提高经济性。利用Pro/E三维软件对车架和转向系统进行建模，利用ANSYS有限元软件分析车架的受力情况，达到车架最优化设计，设计最理想的转向机构。本文确定了赛车的车架和转向系统设计，对于今后节能赛车的设计制造有一定参考意义。

关键词：节能车；车架；转向系统；三维建模；有限元软件分析
 
The Design of a Fuel-efficient Car (Design of the Frame and Steering System)

[资料来源：www.doc163.com]

 Abstract
    With the energy shortages in recent years and the global energy crisis, the world's increasing emphasis on the use of energy and the development of new energy sources, green has deepened people's lives, the oil reserves have been got more and more national attention.2007 Honda brought energy-saving Cyber Games to China, it has been held for six sessions. This thesis is designed under the background of 2012 sixth Honda fuel-efficient cars Games, and designed and optimized the vehicle . Around the "challenge one liter, environmental protection a rose" of the contest theme, aimed at the development of the ability to innovate, the combination of innovation and practice, verified by theory, seriously study the competition rules, under the conditions that meet the contest rules, reducing the whole preparation of the racing quality, improve the fuel economy. Frame and steering systems, the use of Pro/E 3D software modeling, using ANSYS finite element software to analyze the force of the frame to frame optimized design, design ideal steering mechanism. This article determines the frame of the car and steering system design, has a certain reference significance for the future design and manufacture of fuel-efficient car. [版权所有：http://DOC163.com]
Keywords: fuel-efficient cars; frame; steering system; 3D modeling;
            finite element software analysis

论文的主要内容
（1）根据已有数据对节能车车架结构和转向装置进行三维建模。
（2） 基于ANSYS对节能车车架进行有限元分析，确定车架强度、刚度。主要研究节能车满载弯扭工况，满载情况下的车架变形量。
（3）对节能车转向装置各转项系数的计算。
车架主要以两根边梁组成和一些起连接作用的横梁组成。根据上面对纵梁强度计算，得出纵横梁选用12mm厚的的25mm×25mm方管，有了具体的车架参数，采用Pro/E建立车架的三维图
 

目 录
摘要    III
Abstract    IV
1 绪 论    1
1.1引言    1
1.2.1 汽车节能的重要意义    1
1.2.2 汽车节能途径    2 [资料来源：www.doc163.com]
1.3 选题的背景    2
1.4 Honda节能竞技大赛的宗旨    2
1.4.1 节能减排    2
1.4.2 挑战与创造    3
1.4.3 人人参与    3
1.5 论文的主要内容    3
2 节能车车架结构设计与分析    4
2.1赛车总体布局的确定    4
2.1.1前后都采用两轮的汽车型    4
2.1.2常规布局形式的三轮车    4
2.1.3前两轮后一轮的普遍节能赛车型    5
2.2车架的设计    5
2.2.1设计背景    5
2.2.2比赛行驶工况分析    5
2.2.3车架结构设计的基本要求    6
2.2.4车架类型的选择    7
2.2.5车架材料的选用    8
2.2.6车架外廓尺寸的确定    8
2.2.7车架纵、横梁截面形状的确定    9
2.2.8关于车架附件    12
2.2.9车架的几何模型    12

2.3车架有限元分析    13
2.3.1ANSYS介绍    13
2.3.2建立有限元模型    13
2.3.3车架材料的选择和网格划分    15
2.3.4载荷及约束处理    15
2.3.5结构分析计算    16
2.3.6模态分析    17
3 转向系统的设计与分析    21
3.1转向系统的定义及作用    21
3.2节能车转向机构方案确定    21
3.3节能车转向总成的分析和计算    22
3.4节能车转向机构零件的计算与校核    24
3.5转向系统的方案总结    25
4论文总结    27
参考文献    28
致 谢    29