内容简介 本设计中南京路至新区十线位于经济开发区新区四线工程南段，起点与南京路平交，线路向南延伸，全长1.208公里。本道路的建设，对扩展城市建设区域，加快新区开发，加速城市化进程和进一步完善城市路网，促进社会经济发展将起到十分重要的带动作用。...

内容简介 本设计滑坡为有软弱夹层的岩土坡体，滑体中主要存在于潜在的浅层和深层滑面，路堑边坡开挖后形成较大的临空面，坡体稳定性进一步恶化。需对其进行稳定性加固和分析，本设计在多种方案比选以后选取了预应力锚索加固方案。为了保证锚索的有可靠锚固，...

内容简介 本工程为成都地铁一号线锦江宾馆站基坑支护设计，整个基坑采用一排人工挖孔灌注桩作挡土结构。同时，由三道钢管支撑作为支撑结构体系。考虑到基坑内的降水，在坑周轻型井点降水。 文件组成及目录 正文（共67页）、CAD图纸（共两张）、理正计算文件...

内容简介 拟建中的苏州高新技术创业楼位于苏州新区，西邻珠江路，北邻竹园路，场地以北为已建一期工程。由苏州高新技术创业中心投资建设，由4幢高层及裙房，附带下沉式广场及餐饮娱乐设施组成，场地下均设有两层地下室相连通，为框剪和框架结构。建筑场地地...

内容简介 本设计为拟建嘉和人家工程位于北京海淀区白颐路路北，成府路西侧。由三座5—9层框架结构业务楼组成，设三层地下室。其中一号楼地面标高约为平均46.8米，结构底版底标高为31.84米，基坑深约为15米。一号楼东部与木结构古建筑相邻，距离为3米。本工程...

内容简介 住宅楼，为6层框架结构，占地面积8015m2，建筑物高度20.3m，上部结构总重G=68690 kN，平均荷重P＝57.3kN/m2，无地下室，属于二级建筑物。环境属于丘陵地貌单元，场地较平坦，出露地层主要为素填土和第三系砂岩。下面的土分为素填土和砂岩。局部出露...

内容简介 本文主要分析了单桩挤土效应和悬臂支护结构上的土压力计算方法。基于圆孔扩张理论，假定土体为Tresca材料和Mohr-Coulomb材料，分别获得了单桩沉桩后的塑性区、弹性区的应力场和位移场；将悬臂支护桩分成两部分：基坑底部以上部分按悬臂梁计算，基坑...

内容简介 本基坑工程支护设计，根据工程实际情况分为两个支护部分：由于基坑东、南两面地上有需要重点保护的四和院及古树，方案整体均采用刚度较好的钻孔灌注桩支护，西、北两面无需要保护的建筑物，方案为-5.00m以上采用土钉墙支护，以下采用钻孔灌注桩支护...

内容简介 本道路起点位于厦门市同安镇，桩号K0+000，终点位于厦门市集美镇，桩号K3+927.706，路线全长3.927706公里。平面线形均能满足高速公路相关技术标准。全线共设交点3个，平均每公里交点个数为0.764个。平曲线总长1.803731Km，占路线总长的45.92%。平曲...

内容简介 公路等级：平原微丘区三级公路；计算行车速度40km/h；路基宽度8.5米，桥涵与路基同宽；路面宽度7.5米，路面横坡2.0%；土路肩宽1.5米，路肩横坡3.0%；一般路段： 7.0m（主车道）+2×0.75m（土路肩）=8.5m在设计中按照标准要求进行，路线全长1.6公里...