多模式交通出行接驳设施的优化设计(附调查问卷)
多模式交通出行接驳设施的优化设计(附调查问卷)(开题报告,论文27000字)
摘要
随着近年来我国大城市轨道交通的发展，中等城市及城市新区中运量公交系统的发展，多模式、多层次的公交系统逐步形成，加上公共自行车（共享单车等）的快速发展以及城市步行环境的改善，居民的出行方式也发生了很大的变化，一次出行过程中通常会采用多种交通方式。
其中，以城市轨道交通为典型。轨道交通具有运量大、环保、速度快、节能等特点，其出行过程具有路程不连续、选择需求复杂、出行体验难以捕捉等特征，但是轨道交通的运输能力主要基于与其他交通方式的接驳，因此轨道交通接驳设施配置的合理与否直接影响着轨道交通的运行效率和服务水平。
本文基于乘客的出行满意度感知对城市轨道交通与其他交通方式的换乘设施进行了模糊综合评价，以此来评价轨道交通接驳设施的服务质量。
最后，本文以南京市南京站为例，分析了南京站现有的交通换乘模式以及问题所在，针对我国城市轨道交通与接驳设施的建设进行深入分析，以期能够做出相应的完善对策和优化设计，从而使接驳设施更加适应现如今的多模式交通出行。
关键词：多模式交通 轨道交通 接驳设施 换乘模糊综合评价法
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Optimization design of multi-mode transportation connection facilities
ABSTRACT
With the development of rail transit in large cities in China in recent years, the development of medium-traffic public transport systems in medium-sized cities and urban new districts, multi-modal and multi-level public transport systems have gradually formed, coupled with the rapid development of public bicycles (shared bicycles, etc.) and cities. The improvement of the walking environment and the way residents travel have also changed a lot. In a trip, a variety of modes of transportation are usually used.
Among them, urban rail transit is typical. Rail transit has the characteristics of large passenger capacity, environmental protection, fast speed and energy conservation. Its travel process has the characteristics of discontinuous distance, complicated selection requirements and difficult to capture travel experience, but rail transit The ability to play depends mainly on the connection with other modes of transportation. Therefore, the rationality of the configuration of rail transit facilities directly affects the operational efficiency and service level of rail transit.
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Based on the passenger's travel satisfaction perception, this paper makes a fuzzy comprehensive evaluation of the transfer facilities of urban rail transit and other modes of transportation to evaluate the service quality of rail transit facilities.
Finally, this paper takes Nanjing Nanjing Station as an example to analyze the existing traffic transfer modes and problems in Nanjing Station, and conduct an in-depth analysis of the construction of urban rail transit and connecting facilities in China, in order to make corresponding improvement measures and Optimized design to make the docking facility more adaptable to today's multimodal traffic.
Key Words: multi-mode traffic; rail transit; connection facilities; transfer
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目录
摘要 I
ABSTRACT II
第一章绪论 1
1.1 研究背景和意义 1
1.2 国内外研究现状 2
1.2.1 国外研究现状 2
1.2.2 国内研究现状 3
1.2.3 国内外研究现状综述 4
1.3 研究目的 5
1.4 研究内容和技术路线 6
1.4.1 研究内容 6
1.4.2 技术路线 6
第二章多模式交通出行接驳系统 8
2.1 多模式交通出行的基本概念界定 8
2.1.1 出行的概念 8
2.1.2 多模式交通出行的概念 8
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2.1.3 多模式交通出行的类型 8
2.1.4 多模式交通出行的关键 8
2.2 接驳设施的界定和分类 9
2.2.1 接驳设施的概念 9
2.2.2 接驳设施的分类及功能 10
2.3 本章小结 12
第三章多种交通方式的技术特性和乘客特性 13
3.1 多种交通方式的技术特性 13
3.1.1 轨道交通的技术特性 13
3.1.2 常规公交的技术特性 14
3.1.4 小汽车的技术特性 14
3.1.5 慢行交通的技术特性 15
3.2 乘客出行特性分析 15
3.2.1 出行者特性 16
3.2.2 出行特性 17
3.2.3 出行方式特性 17
3.3 乘客换乘特性分析 18
3.3.1 乘客需求分析 18
3.3.2 接驳方式分析 19
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3.3.3 接驳路径分析 19
3.3.4 接驳距离分析 20
3.3.5 接驳时间分析 20
3.4 本章小结 21
第四章多模式交通出行接驳设施的现状分析和评价 22
4.1 接驳设施现状分析 22
4.1.1 接驳设施现状调查分析 22
4.1.2 乘客满意度问卷调查分析 23
4.2 接驳设施设计的基本原则 27
4.2.1 基本原则 27
4.2.2 基本要求 27
4.3 接驳设施服务质量评价 29
4.3.1 接驳设施服务质量的概念 29
4.3.2 评价指标体系构建 29
4.3.3 评价指标权重的确定 30
4.3.4 评价方法的选取 30
4.3.5 模糊综合评价法 31
4.5 本章小结 32
第五章南京站多模式交通接驳设施的优化设计 33
5.1 南京站现有交通布局模式分析 33
5.1.1 南京站平面布局 33
5.1.2 南京站换乘信息 33
5.2 南京站接驳设施服务质量评价 34
5.3 南京站接驳设施现状分析 35
5.4 南京站多模式交通接驳设施的优化设计 36
5.5 本章小结 37
第六章结论与展望 38
6.1 研究结论 38
6.2 研究展望 38
参考文献 39
附录 41
致谢 44 [版权所有：http://DOC163.com]