越野车转向驱动桥设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维零件图)

越野车转向驱动桥设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书11000字,CAD图纸8张,CATIA三维零件图)
摘要
本文以五档手自一体的兰德酷路泽为研究对象，根据这辆车的基本信息参数对越野车转向驱动桥进行了设计计算。文中按照转矩传递的路径，对驱动桥中的零件进行选型，参数计算以及强度校核。首先对主减速器选型，采用单级主减速器准双曲面齿轮传动；差速器则是选择用普通锥齿轮传动，同时采用电子限滑，利用电子系统控制两侧车轮的转速，以达到差速锁的效果，对越野车的越障能力有了保障；半轴中采用RF与VL型万向节传动，以满足转向驱动桥的要求；同时对转向节也进行了设计，对转向轮定位参数也进行了设计；最后利用计算机软件对所设计的机构进行部分三维建模，同时从三维模型转到二维图纸，绘制整个转向驱动桥的装配图，同时也绘制了一定量的零件图，完成对越野车转向驱动桥的设计。
关键字：转向驱动桥；主减速器；双曲面齿轮；差速器；半轴

Abstract
In this paper, the fifth hand of the LAND CRUISER as the object of study, steering axle was designed and calculated according to the basic information of the car parameters of the off-road vehicle. In the text, according to the path of torque transmission, the parts are selected, parameters are calculated and strength are checked in the drive axle. First of all, as for the selection of main reducer, single-stage main reducer hypoid gear transmission is used; differential is selected with ordinary bevel gear drive, while the use of electronic limit slip, the using of electronic control system on both sides of the wheel speed to achieve the effect of differential lock, then the off-road vehicles have the ability to protect the barrier; axle in the use of RF and VL-type universal joint drive to meet the steering axle requirements; at the same time the steering knuckle was also designed and steering wheel positioning parameters are also designed; Finally, using computer software on the design of the part of body to the three-dimensional modeling, and translate from the three-dimensional model to the two-dimensional drawings, drawing the entire steering axle assembly diagram, but also draw a certain amount of parts , to complete the design of the off-road vehicle steering axle.

Key words: steering axle; main reducer; hyperboloid gear; differential;half axle.

1.3研究的基本内容
选定一种越野车型，查询此种越野车的相关参数，通过这些数据对其转向驱动桥中的结构进行设计与优化。具体就是对驱动桥中的结构以及转向器、转向节的参数进行设计、计算、校核、优化等，然后通过CATIA软件对不同结构一一进行三维建模、组装，在进一步优化相关参数，以建立转向驱动桥三维模型，并绘制相关零件图和装配图。
对于此次越野车转向驱动桥的设计中，所参考的车型是五档手自一体的兰德酷路泽，具体信息如表1.1：
表1.1车型基本参数
项目    基本参数
长x宽x高（mm）    5170x1975x1930
前轴距（mm）    1650
后轴距（mm）    1645
整备质量（kg）    2655
最高车速（km/h）    190
最大功率kW    202
最大功率对应转速（rpm）    5600
最大转矩N•m    385
最大转矩对应转速（rpm）    4400
轮胎规格    285/60 R18 [来源：http://www.doc163.com]
变速器最大传动比    3.65
变速器最小传动比    0.8
分动器传动比    2.5/1

 

目录
第1章绪论    1
1.1 选题的目的与意义    1
1.2 国内外研究现状    1
1.3 研究的基本内容    2
1.4 研究目标    2
第2章主减速器的设计计算    3
2.1主减速器的结构型式    3
2.1.1 单级主减速器    3
2.1.2 双级主减速器    3
2.1.3 双速主减速器    3
2.1.4 单级贯通式主减速器    3

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2.1.5双级贯通式主减速器    3
2.1.6 单级或双级减速器配以轮边减速器    4
2.2 主减速器传动比的确定    4
2.3主减速器基本参数选择与设计计算    4
2.3.1主减速齿轮计算载荷的确定    4
2.3.2齿轮基本参数的选择    5
2.3.3齿轮几何参数的计算    7
2.3.4主减速器双曲面齿轮的强度计算    9
2.3.5齿轮的材料及热处理    11
2.3.6主减速器轴承的计算    11
2.4主减速器的润滑    15
第3章差速器的设计计算    16
3.1差速器结构型式的选择    16
3.2普通锥齿轮差速器的设计    16
3.2.1普通锥齿轮差速器齿轮的设计    16
3.2.2差速器齿轮强度的计算    18
3.3差速器齿轮材料的选择    19
第4章传动装置的设计计算    20
4.1半轴的型式    20
4.2半轴的载荷计算及材料    20

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4.3球笼式万向节的设计计算    21
4.4万向节材料的选择    22
第5章驱动桥壳的设计    23
5.1 驱动桥的设计要求    23
5.2 驱动桥结构型式的选择    23
第6章转向节的设计计算    25
6.1转向节的结构型式    25
6.2转向轮定位参数    25
第7章结论    27
参考文献    28
致谢    29

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