城市SUV驱动桥设计(含CAD零件装配图)

城市SUV驱动桥设计(含CAD零件装配图)(任务书,开题报告,外文翻译,文献摘要,论文说明书12500字,CAD图10张)
摘 要
驱动桥是汽车传动系统的最终部分，主要由主减速器，差速器，车轮转动装置，驱动桥壳组成。其中主减速器负责减速增矩，降低变速器传递过来的转速，增大力矩，以驱动整个汽车；差速器可以保证车轮以不同的速度行驶，以实现在不平路面上行驶时整个车身运动的协调，保证良好的平顺性，以及实现汽车的转弯；车轮传动装置负责将力和力矩传递到各个车轮；而驱动桥壳则负责承受路面和悬架之间的各种力和力矩。驱动桥设计的好坏会影响汽车性能。设计不合适，会导致严重的后果。本设计内容主要包括驱动桥形式的选择，主减速器形式的选择，主减速器主、从动齿轮的设计及校核，主动齿轮轴的设计及校核，差速器形式的选择，差速器行星齿轮的设计及校核，半轴形式的选择及设计，并且绘制了驱动桥的装配图，主减速器的主、从动齿轮等主要部件的零件图。此外，还利用CATIA软件绘制了三维形式的差速器装配图。
关键词：驱动桥，主减速器，差速器，车轮传动装置，驱动桥壳 

Abstract
The drive axle is the final part of the automobile transmission system and consists of a main reducer, a differential, a wheel turning device and a drive axle housing. The main reducer is responsible for decelerating and increasing the torque, reducing the transmission speed transmitted by the transmission, increasing the torque to drive the whole car; the differential can ensure that the wheels run at different speeds to achieve the coordination of the whole body movement when driving on uneven roads. , to ensure good smoothness, and to achieve the car's turn; wheel drive is responsible for the transmission of force and torque to each wheel; and drive axle housing is responsible for bearing the various forces and moments between the road and the suspension. Whether the design of the drive axle is reasonable depends on the quality of the car. If the design is improper, it will have serious consequences. The design content mainly includes the choice of drive axle type, the choice of the form of the main reducer, the design and check of the main and driven gears of the main reducer, the design and check of the drive gear shaft, the selection of the differential form, differential speed The design and verification of the planetary gears, the selection and design of the semi-axle form, and the assembly drawings of the drive axle, the master parts of the main reducer, and the parts drawings of the main parts of the driven gear. In addition, a three-dimensional version of the differential assembly drawing was also created using CATIA software [来源：http://Doc163.com]
Key words: Drive Axle ,Main reducer ,Differential ,Half Axel ,Drive Axle

2.1 基本设计参数
汽车的主要设计参数是尺寸参数，质量参数和汽车性能参数。
汽车的主要尺寸参数有外廓尺寸，轴距，货车车头长度和货车车箱尺寸，前悬和后悬，前后轮距等。汽车的质量参数包括整车整备质量，轴荷分配，汽车的载客量和装载质量等。汽车性能参数主要有动力性参数，燃油经济性参数，制动性参数，操作稳定性参数，通过性的几何参数等。
奥迪Q3（标准型）相关参数如下：
驱动形式：前置前驱         最高车速（km/h）：201
主要几何尺寸与质量：
长/宽/高(mm)：4398×1841×1591  轴距(mm)：2603
整备质量(kg)：1525
发动机参数：
    发动机型式：4气门/涡轮增压/缸内直喷
最大功率（kw）：110/5000-6000    最大扭矩（N•m）：250/1750-3000
0-100km/h加速（s）：9.2 变速器型式：6挡双离合
悬架（前/后）：麦弗逊式独立悬架/四连杆独立悬架
制动装置型式（前/后）：通风盘式/盘式
轮胎类型与规格：235/55 R17 [资料来源：https://www.doc163.com]
 

目录
第1章 绪 论    1
1.1 前言    1

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1.2 国内外发展状况    1
1.3 本设计的主要内容    2
第2章 转向驱动桥结构方案分析    4
2.1 基本设计参数    4
2.2 驱动桥的选型    4
2.2.1方案一：整体式驱动桥    5
2.2.2方案二：断开式驱动桥    6
第3章 主减速器设计    8
3.1 主减速器功用及设计要求    8
3.1.1 主减速器结构方案分析    8
3.1.2 主减速器主、从动斜齿圆柱齿轮的支撑方案    9
3.2主减速器斜齿圆柱齿轮设计    10
3.2.1 主减速比的确定    10
3.2.2 主减速器齿轮计算载荷的确定    11
3.2.3  主减速器斜齿圆柱齿轮的主要参数选择    13
3.3 主减速器主动齿轮轴的设计    18
3.3.1 选择轴的材料    18
3.3.2 初步估算轴径    18
3.3.3 轴的结构设计    18
3.3.4 轴的强度验算    18

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第4章   差速器的设计    22
4.1  差速器结构形式选择    22
4.2 差速器齿轮基本参数的选择及设计    22
4.3  差速器齿轮强度计算以及材料选择    25
第5章  车轮传动装置及驱动桥壳设计    26
5.1 半轴的结构形式    26
5.1.1 半轴的设计和计算    27
5.2 万向节的选择与计算    27
5.3 驱动桥壳设计    28
结论    29
参考文献    30
致谢 .31 [资料来源：https://www.doc163.com]