福特锐界中型SUV的前悬架系统设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)

福特锐界中型SUV的前悬架系统设计(含CAD零件装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书11900字,CAD图5张,CATIA三维图)
摘要
悬架在现代汽车上起着重要的作用，一方面，它传递各种力和力矩，另一反面，能对车身的振动能够起到衰减作用，使汽车的行驶平顺性得到保证。
本文主要完成福特锐界中型SUV的悬架结构的设计。设计中，先对悬架的作用、组成和发展现状进行了介绍；再针对福特锐界中型SUV进行结构选型，比较各种悬架的优缺点后确定悬架类型为麦弗逊独立悬架；然后完成悬架的相应零件的设计计算和校核。在计算过程中，主要包括螺旋弹簧、减振器和横向稳定杆的参数计算和强度校核。接着，利用Adams/car建立麦弗逊前悬架运动学模型，再进行仿真分析，观测前轮定位参数在运动过程中的变化，以此检验本次设计的悬架在结构上是否合理。最后，根据计算得到的各个零件的数据利用CATIA和CAD完成装配图和零件图的绘制。
关键词：麦弗逊独立悬架；螺旋弹簧；减振器
Abstract
Suspension plays an important role in modern cars. On the one hand, it conveys various forces and moments, and the other side, which can decay the vibration of the body and ensure the ride comfort of the car. [资料来源：Doc163.com]
This paper mainly completes the design of Ford Hitachi intermediate SUV suspension structure. In the design, the role, composition and development status of the suspension are introduced first. Then, the structure of the superfluous vehicles in the Ford sharp boundary is selected to compare the advantages and disadvantages of the suspension. The suspension type is McPherson independent suspension. And then complete the design of the corresponding parts of the suspension even if the check and check. In the calculation process, mainly including the coil spring, shock absorber and lateral stabilizer bar parameter calculation and strength check. Then, the kinematic model of the McPherson front suspension is established by Adams / car, and then the simulation analysis is carried out to observe the change of the front wheel positioning parameters during the movement process, so as to test whether the designed suspension is reasonable in structure. Finally, according to the calculated data of the various parts using catia and CAD to complete the assembly drawing and drawing of parts. [来源：http://www.doc163.com]
Key Words：McPherson independent suspension; Coil spring; Shock absorber
 
福特锐界中型SUV参数如表2.1所示：
表2.1 主要参数
参数    参数值
长×宽×高    4878*1925*1734（mm）
轴距    2850（mm）
整备质量    1845（kg）
满载质量    2220（kg）
主销内倾角    10°
车轮外倾角    0.5°
减振器内倾角    6°
主销后倾角    2.5°
主销轴线与减震器夹角    4°
  [资料来源：www.doc163.com]

目录
第1章绪论    1
1.1 悬架的功用    1
1.2 悬架的组成    1
1.3悬架的分类    3
1.3.1非独立悬架    3
1.3.2独立悬架    3

1.4悬架的设计要求    6
1.5悬架的国内外发展情况    6
第2章悬架结构分析及设计    8
2.1悬架结构方案分析    8
2.1.1 独立悬架与非独立悬架结构形式的选择    8
2.1.2 悬架具体结构形式的选择    8
2.2减振元件分析    8
2.3传力构件及导向机构分析    9
2.4横向稳定杆    9
2.5悬架的弹性特性和工作行程    9
2.5.1悬架频率的选择    10
2.5.2悬架的工作行程    10
2.5.3悬架刚度计算    10
第3章悬架主要零件设计    12
3.1螺旋弹簧的设计计算    12
3.1.1螺旋弹簧材料的选择    12
3.1.2螺旋弹簧的刚度选择    12
3.1.3螺旋弹簧几何参数的计算    13
3.1.4螺旋弹簧刚度校核    14
3.2减振器结构类型的选择    15
3.2.1减振器结构参数的计算    17

[资料来源：http://www.doc163.com]

3.3 横向稳定杆的设计    18
第4章基于adams/car的仿真分析    22
4.1前悬架模型的建立    22
4.2前悬架系统的仿真分析    24
结论    27
致谢    28
参考文献    29 [版权所有：http://DOC163.com]