南京地铁四号线鼓楼站结构设计(埋深4m)(含CAD图)
资料介绍：
南京地铁四号线鼓楼站结构设计(埋深4m)(含CAD图)(任务书,开题报告,外文翻译,论文计算书16000字,CAD图8张)
摘 要
本设计根据站址环境和地质概况，按照地铁设计规范和混凝土结构设计规范等，本着经济合理、安全实用的原则，对南京地铁某站进行建筑设计、结构设计等。
论文重点研究的问题：1）车站总平面布置及平、纵断面设计；2）结构各工况内力计算及配筋设计；3）施工方案设计。
设计的主要思路：1）根据周边环境、经济、远期规划和施工方法确定总体平面布置及车站规模。2）建筑设计中以“适用、经济、美观、环保”作为设计原则。3）根据地面的交通状况和地下土层环境，选用明挖法施工。4）拟定车站主体结构尺寸，根据给定的设计地质及参数计算水土压力，根据地铁设计规范计算其它荷载和进行荷载组合，选择施工阶段、使用阶段、地震阶段的基本组合，采用荷载—结构模型，运用弹性地基梁的理论使用SAP2000分析软件对各阶段分别进行内力计算，根据计算出来的最大内力，按照混凝土结构设计规范对主体结构进行配筋计算；5)对常用的几种施工方案进行方案比选，进行车站主体的详细施工设计
关键词：地铁车站 结构设计 SAP2000结构计算 明挖法 施工方案
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Abstract
According to the environment and geology situation as well as the code for design of metro and the code for design of concrete structures etc, this thesis accomplishes the architecture design, structure design and settlement analysis of PingAnLi subway station in NanJing in the principle of economy, reasonability, safety and practicality.
The main problems settled by this thesis are as follows: 1) the overall arrangement and the plane arrangement of the station; 2) the calculations of the loading combinations in every work condition, and the design of the distributed steel; 3) the schematic design of the construction.
The main thought of the design can be concluded as follows: 1) the plane form and the scale of the station is confirmed according to the surroundings, business request, long-term program, and construction method; 2) the architecture design is done according to the principle of “applicability, economy, good-looking, environment protection”; 3) the open cut method is adopted according to the ground traffic case and the underground soil environment; 4) study out the sizes of the major structure of the station, calculate water pressure and soil pressure according to geology and given parameters, work out the other loads by the code for design of metro and do combinations of the loads, choose the basic combination of the using stage, construction stage，and the earthquake using stage. adopt load- structure model, calculate the internal force of the structure in these stage by using of SAP2000 software with the method of plane elastic foundation beam,meanwhile, do calculation about steels collocating of the principal structure according to the biggest internal force calculated and the code for design of concrete structures; 5) compare some construction methods and design the way of construction particularly;
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Key words：Subway station；Structure design；the procedure of SAP2000；The open cut method；Construction plan
2.1.1 总体概况
南京地铁四号线一期工程起于中保站，止于仙林东地区，线路全长33.2km，高架段长0.8km，地面线长0.3km，地下段长32.1km。沿线共设置16座车站，包括换乘站9处，设青龙车辆段1处，设锁金村、灵山主变电所2座，并设控制中心于灵山站附近。
南京地铁四号线一期工程地质勘察分为4个标段， D4-XK01标段范围为中保站~鼓楼站的四站三区间。该标段起于CKl0+700处，由中保站沿草场门大街东行，后由草场门大桥南侧穿越秦淮河后至北京西路，在北京西路与虎踞路交叉口设草场门站。沿北京西路东行经省委、省政府，过宁海路后，在云南路与北京西路交叉口设云南路站。沿北京西路继续东行，在鼓楼广场设鼓楼站。
2.1.2 工点概况
南京地铁四号线一期工程D4-XK01标云南路站~鼓楼站区间西起于云南路与北京西路交叉口的云南路站，沿北京西路东行，至鼓楼公园碑楼北侧的鼓楼站，全长约660m。隧道里程为CK14+606.000~ CK15+265.750，设计拟采用矿山法施工。隧道断面型式为马蹄形，外径6.5m，底板埋深约在15.0-23.0m之间。左右线中心距离为14.77~16.65m，右CK14+602.590~ CK14+712.702设有单渡线。为便于矿山法施工，在里程右CK14+659.116设置1号竖井及横通道，在左CK14+893.000设置2号竖井及横通道（竖井仅在施工期出土时使用，完工后进行回填）。 [来源：http://Doc163.com]
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目 录
第1章 绪论 5
第2章 工程概况 6
2.1 设计范围 6
2.1.1 总体概况 6
2.1.2 工点概况 7
2.1.3 周边情况 7
2.2 工程地质概况 8
2.2.1 地形与地貌 8
2.2.2 岩土层分布 8
2.2.3 水文地质条件 11
2.2.4 工程地质评价 12
第3章 车站建筑设计 13
3.1 设计依据 13
3.2 设计原则 15
3.3 技术标准 16
3.4 工程规模、车站形式 18
3.5 设计使用年限、耐火等级、抗震设防烈度、人防防护等级 18
3.6 车站坐标、高程系统的选用 18
第4章 车站主体结构计算 18
4.1 计算原理 18
4.2 荷载类型及组合 19
4.2.1 荷载类型 19 [资料来源：www.doc163.com]
4.2.2 荷载组合 20
4.3 荷载分析 21
4.4 主体结构尺寸的拟定 21
4.5 主要计算参数 22
4.6 结构内力计算 24
4.6.1 荷载计算 24
4.6.2 各阶段内力计算结果 27
4.7 配筋计算 31
第5章 总结 54
参考文献 55 [资料来源：http://doc163.com]