车辆低速超重载作用下的影响系数和中等跨度 连续梁的可靠性

车辆低速超重载作用下的影响系数和中等跨度连续梁的可靠性(中文3000字,英文PDF)
摘要：为了研究连续梁在车辆低速超重载作用下的动态效应，鉴于          虚功原理和位移相容性方程能准确地模仿汽车和桥梁的动态特征，在此基础上，建立了车-桥耦合振动模型。结果显示桥面的粗糙程度对对一座桥梁上的车辆的效应有重要影响。当一辆重载车在连续梁桥面上以5km/h的低速通过时，其影响系数达到一个很高的数值，这在桥梁的安全评估中是不可忽视的。鉴于现在并没有明确的定律来阐释影响系数和行车速度，行车速度不应被过度地限制和桥面板的粗糙度维修应给予高度的重视。桥面板的粗糙度对自身的可靠性指标有着十分重要的影响，随着桥面板的粗糙度增大桥梁的可靠度降低。在本课题中，对于连续梁而言，每个控制阶段的可靠度指标比可靠度的最小值大得多。对于重大型交通不需要采取加固措施。
关键词：连续梁桥；超重载车辆；耦合振动；影响系数；可靠度

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