基于可靠性的公路桥梁连续倒塌分析

基于可靠性的公路桥梁连续倒塌分析 (中文15000字,英文PDF)
摘要
优化以满足现行设计标准和规范中规定的成员设计标准的结构系统，可能无法提供足够的坚固性来抵挡可能发生的局部故障。 这是一个不可预见的极端事件事实上，一种结构元素的失效可能导致另一种结构的失效，从而产生一种链式反应，它可能在整个结构中或主要的部分发生，导致灾难性的坍塌。为了减少这种崩溃的机会，美国总务管理局（GSA）建立了一套程序和标准来评估建筑物的坚固性，使用传统的确定性方法。虽然被广泛接受并用于建筑物的连续倒塌分析，因为它们的结构配置和永久性和瞬态荷载的性质和强度的差异，GSA标准可能不适合桥梁。此外，目前尚不清楚现有的标准是如何考虑到与估算应用荷载和结构系统抗倒塌能力相关的巨大不确定性来降低局部故障发生的。因为执行直接概率分析对于常规工程实践可能是不切实际的，遵循当前的代码校准过程，设计指南和标准可以指定基于结构可靠性CONC校准的增量渐进倒塌分析标准。EPTS，以确保适用范围的安全性，适用范围的应用，负载水平和结构类型和配置。              本文的目的是描述一种方法来进行概率渐进分析和校准增量分析标准的公路桥梁，考虑到不确定性的应用负荷和承载能力的成员，以及系统。利用钢箱梁桥和钢桁梁桥在不同初始损伤情况下的可靠度分析方法。本文概述了如何从几个可靠性分析的结果可以实现制定标准，将导致一致的安全性和可靠性水平。这些标准可以在将来用于提出与荷载和阻力系数设计（LFRD）方法的原理兼容的桥梁的连续倒塌分析准则。

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