某公路隧道结构计算及施工组织毕业论文

内容简介

随着科技的不断进步，现代隧道无论是从结构计算，还是从施工方法都较以前有了较大的飞跃。本设计课题为公路隧道，注重的是结构计算，重点研究新奥法施工。 公路隧道近些年在高等级公路中应用广泛。因为其在山岭地区可用做克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可减少用地，构成立体交叉，解决交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通，保护环境，提高社会综合效益。在江河、海峡、港湾地区，可不影响水路通航。 新奥法施工隧道的主要特点是：通过多种量测手段，对开挖后隧道围岩进行动态监测，并以此知道隧道支护结构的设计与施工。其核心目的是为了“保护围岩，调动和发挥围岩的自承能力”。 [资料来源：http://doc163.com]

文件组成及目录

目录
摘要 I
Abstract II
第1章 绪论 1
1.1 概述 1
1.1.1 隧道及其分类 1
1.1.2 隧道的作用及其优点 1
1.1.3 隧道工程及其发展 1
1.1.4 新奥法施工 2
1.2 目的和意义 2
第2章 设计要求 4
2.1 技术要求 4
2.1.1 主要技术标准 4
2.1.2 材料 5
2.1.3 设计规范 5
2.2 设计基本资料 5
第3章 初步设计 6
3.1 围岩分类 6
3.2 隧道平面布置 6
3.2.1 隧道平面布置方案比选 6
3.2.2 隧道平面线形 7
3.2.3 隧道纵坡 7
3.3 隧道净空断面 7
第4章 结构内力计算 9
4.1 荷载确定 9
4.1.1 计算垂直均布压力： 9
4.1.2 划分浅埋和深埋隧道的分界： 9
4.2 衬砌几何要素 11
4.2.1 衬砌几何尺寸 11
4.2.2 半拱轴线长度 及分段轴长  12
4.2.3 各分块接缝（截面）中心几何要素 12
4.3 计算位移 13
4.3.1 单位位移 13
4.3.2 主动荷载引起的位移 15
4.3.3 单位弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移 24

4.3.4 墙底（弹性地基上的刚性梁）位移 33
4.4 解力法方程 33
4.5 主动荷载及被动荷载（ ）产生的衬砌内力 36
4.6 最大抗力值的求解 38
4.7 计算衬砌总内力 40
4.8 衬砌截面强度验、检算 44
第5章 衬砌结构及附属设施 45
5.1 衬砌结构方案 45
5.1.1 明洞 45
5.1.2 暗洞衬砌结构 45
5.1.3 衬砌支护参数 46
5.1.4 二次衬砌 48
5.2 洞门 48
5.3 隧道防排水 49
5.3.1 防水工程 49
5.3.2 排水工程 49
5.4 隧道通风 50
5.4.1 确定通风方式 50
5.4.2 计算参数 51
5.4.3 计算新风量 51
5.4.4 确定风机组数 52
5.5 保温工程 53
5.6 洞内横通道 53
5.7 紧急停车带 54
5.8 洞内检修道、设备洞室 54
5.9 洞内路面 54
5.9.1 正线隧道路面 54
5.9.2 汽车横通道路面 55
5.9.3 人行横通道路面 55
5.10 内装与防噪设施 55
5.11 隧道消防系统 55
5.12 隧道照明 55
第6章 施工方案 58

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结论 60
致谢 61
参考文献 62
附录 1 63
附录 2 66