汽车中后桥主减速器总成性能试验台机械部分设计

汽车中后桥主减速器总成性能试验台机械部分设计(论文说明书13000字,cad图纸5张)
摘  要：汽车驱动桥中的主减速器总成是汽车传动系的关键部件，它的主要功用是将输入的转矩增大、转速降低、并将输入的驱动力改变传递方向，因此主减速器总成质量的好坏直接影响到汽车总体质量。汽车试验及试验设备是保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力的重要手段。本文将对汽车主减速器总成综合性能试验台进行分析与研究。
论文首先介绍了汽车试验的意义与分类，并阐述了研究汽车试验设备的必要性，然后对国内外主减速器试验台的发展状况进行了分析与总结。
关键词：主减速器总成;试验台;机械设计。

Design of MachinerY Part of Automobile’s Final Drive Assembly Tester
Abstract：The final drive assembly in the automobile drive axle is a key part of the automobile transmission department. Its main function is to increase the input torque , decrease the speed of rotation，and change the transfer direction of the input driving force. Therefore the quality of final drive assembly influences directly the quality of the whole automobile. The automobile test and test equipment are the important methods to ensure product performance，improve product quality and enhance the competition capacity of market. The paper will researeh and analyze the integrated of automobile final drive assembly tester.

Firstly，the paper is introduced the significance and classifying of automobile test，and expatiates the indispensability of the equipment for automobile test. Then the paper concludes and analyzes the overseas and domestic development state of final drive assembly tester.
Key words:final drive assembly; tester；mechanical design.
 
本课题来源及目的
该项目主要完成四个系列多个品种的主减速器总成的在线检测，主减速器总成在线检测是该柔性装配线的最后一道工序。汽车主减速器总成在正常条件下工作应满足如下基本要求:工作平稳，噪声小，并具有足够的刚度、强度和高的传动效率。而所说的正常条件是指汽车主减速器在装配时各个部件应能够正确的装配，其中关键的是要保证主减速器能正确地传递扭矩转速及功率。由于主减速器转速较高，转矩较大，且转速转矩变化幅度较大，对齿轮副啮合精度要求较高，尤其主减速器螺旋锥齿轮副，锥顶稍有不吻合就会使工作条件急剧变坏，随之而来的就是齿轮齿面的磨损加剧，噪声增大，齿轮副使用寿命降低，进而影响到整个主减速器的使用寿命，因此对主减速器的装配精度要求很高。该装配线的最后一道工序的主减速器试验台能够对主减速器的综合性能进行检测，以判断装配后的主减速器总成是否合格，从而对不合格品进行及时地更正，避免损失。 [资料来源：https://www.doc163.com]
1.4 本课题的主要研究内容
本课题研制的主减速器总成试验台是布置在主减速器总成装配线线尾，用于检测主减速器总成装配下线的综合运转性能的试验台。该试验台主要完成以下试验项目: 主从动锥齿轮啮合位置检测试验;主减速器磨合试验;主减速器空载阻力矩试验;主减速器运行噪音试验。
主要研究的内容如下：
（1）主减速器总成结构与性能的分析
对汽车传动系和驱动桥的结构进行了概述，并探讨了主减速器总成对于整个传动系的重要性。然后对主减速器总成的结构和性能做出了分析。
（2）主减速器总成试验规范的研究
通过对主减速器总成常用的试验规范进行初步探究，并结合被试主减速器总成的结构性能特点及其工作状况，制定了被试主减速器总成的试验规范。
（3）主减速器总成试验台总体设计的研究
确定了对主减速器总成试验台采用电机驱动的方案。然后介绍了主减速器总成试验台的总体布局和结构原理，并对试验台的驱动系统、翻转夹具系统的工作原理、设计方法进行了分析。
 

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目   录
摘要    1
关键词    1
1 前言    2
1.1国内外汽车试验的意义与分类    2
1.2 主减速器总成试验台发展简介与发展现状    2
1.3本课题来源及目的    3
1.4本课题的主要研究内容    3
2 主减速器总成结构与性能的分析    3
2.1 汽车传动系概述    4
2.2 驱动桥总成概述    5
2.3 汽车主减速器总成的结构与性能分析    5
2.3.1 汽车主减速器总成的结构分析    5
2.3.2 汽车主减速器总成的性能分析    6
2.5 小结    7
3主减速器总成试验台的总体设计    7
3.1 主减速器总成试验台的方案设计    7
3.2 试验台驱动系统设计    7
3.2.1 驱动系统整体方案设计    7
3.2.2 驱动系统动力方案设计    8
3.3 试验台夹具系统设计    21 [资料来源：http://www.doc163.com]
3.4 本章小结    22
4 结论    22
参考文献    23
致谢    23