微型电动车转向系统设计(含CAD零件图装配图)

微型电动车转向系统设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书9200字,CAD图4张)
摘要
本设计课题主要设计微型电动汽车转向系统。汽车转向系统的概况，其次是前期数据准备工作的一个总结，然后选择转向装置和各参数确定的初步数据，应力的分析及其数据检查齿轮齿条转向器的分析后，最终根据梯形设计转向传动机构的尺寸数据来设计转向梯形机构和计算的参数，并进行验算。
转向系统的设计要求
1、所设置的转向系统的传动比。当转向盘尺寸与在方向盘上的扭转阻力大小不变的情况下，传动角的比例增大，转向时会更加轻便，转向过程中的敏感度从而减小；反之，当角传动比减小时，转向对灵敏度的明显提高。通常转向器角传动比不能小于15-16；但是传动比也不应该过大，如果角传动比过大则会影响车辆整体的转向操纵性使得转向沉重。通常汽车方向盘转动圈数不应超过4圈，在有转向主力的车辆中，其转向力应位于20N-50N的范围中，若无转向助力，则转向力则应在50N-100N的范围内。
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目录
第一章 绪论    1
1.1 汽车转向系统描述    1

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1.2 汽车转向系统的国内的发展背景    2
1.3 研究内容    2
2 机械转向系统设计    3
2.1 机械转向系统结构    3
2.2 转向系统的设计要求    4
2.3 转向系的效率分析    5
2.4 传动比    6
3 机械式转向器结构设计    7
3.1 转向器的类型    7
3.2 齿轮齿条式转向器设计    7
3.2.1 齿轮齿条式转向器结构    7
3.2.2 设计目标参数计算    8
3.2.3 转向器参数计算    9
4 齿轮齿条转向器数据校核    12
4.1 齿条的强度计算    12
4.1.1 齿条受力分析    12
4.1.2 齿条齿根弯曲疲劳强度的计算    12
4.2 小齿轮的强度计算    13
4.2.1 小齿轮齿面接触疲劳强度计算    13
4.2.2 齿轮齿根弯曲疲劳强度计算    16
5 转向梯形设计    17
5.1 转向梯形机构描述    17
5.2 整体式转向梯形结构分析    17
5.3 整体式转向梯形的数学模型分析    17
5.4 基于MATLAB的整体式转向梯形机构设计    19
5.4.1 转向梯形机构设计    19
5.5 转向传动机构的设计    19
5.5.1 转向传送机构零件的材料选择    19
5.5.2 转向横拉杆及其端部设计    19
结论    21
参考文献    22
致  谢    24