东风日产逍客五挡变速器设计(含CAD零件装配图,CATIA三维轴图)

东风日产逍客五挡变速器设计(含CAD零件装配图,CATIA三维轴图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书16800字,CAD图纸7张,CATIA三维轴图)
摘  要
本文对变速器的国内外研究现状进行了分析，比较了不同变速器的优缺点，选择采用手动变速器。 结合逍客这款车型的性能参数，设计计算了变速器的各项主要结构参数，并对各部分的强度进行校核。
本次设计采用同步器换挡，优点是换挡迅速平稳，消除换挡时的冲击和噪声，满足了变速器要求平稳传递发动机动力输出的特点。
关键词：手动变速器；逍客；同步器

Abstract
This paper analyzes the current situation of transmission at home and abroad, compares the advantages and disadvantages of different transmission,and choose manual transmission as Qashqai’s transmission. Refer to the performance parameters of Qashqai, this paper designs the structural parameters  of the transmission, and checks the strength of the various parts .
This design uses the synchronizer to shift, which advantage is shifting quickly and smoothly.It eliminates the impact and noise when shifting, meets the transmission requirements of the smooth transmission of the engine power output characteristics. [资料来源：http://Doc163.com]
Key Words：manual transmission；Qashqai；synchronizer

设计依据
本次设计以东风日产逍客1.2T XE时尚版的性能参数作为设计依据，根据性能需求初选变速器的各个主要参数。根据东风日产官方网站公布的数据如下表所示：
表3.1 五挡变速器设计参数
参数    值
最高车速(km/h)    180
最大马力(Ps)    117
最大功率(kW)    86
最大功率转速(rpm)    4500
最大扭矩(N•m)    190
最大扭矩转速(rpm)    4000
轮胎规格    215/60 R17
满载质量(kg)    1733
驱动形式    前置前驱
最大爬坡度    29.98%
  [资料来源：https://www.doc163.com]

目录
第1章绪论    1
1.1 变速器的作用    1
1.2 变速器的设计要求    1
1.3 国内外研究现状    1
第2章变速器选型    2
2.1 变速器的分类及其优缺点    2
2.2 变速器结构确定    4
2.2.1 变速器总体结构方案    4
2.2.2 倒挡布置方案    4
2.2.3 齿轮型式    5
2.2.4 换挡的结构型式    5
2.2.5 轴承型式    5
第3章 变速器主要参数的确定    6
3.1 设计依据    6
3.2 主减速比    6
3.3 最低挡传动比    7
3.4 各挡传动比    8

3.5 中心距    8
3.6 模数    9
3.7 材料    9
3.8 压力角α    9
3.9 螺旋角β    10
3.10 齿宽    10
3.11 确定各挡齿数    10
(一) 一挡：    10
(二) 二挡：    11
(三) 三挡：    12
(四) 四挡：    13
(五) 五挡：    14
(六) 倒挡：    15
3.12 齿轮校核    17
(一) 一档    18
(二) 二档    19
(三) 三档    20
(四) 四档    21
(五) 五档    21
(六) 倒挡    22
第4章 轴和轴承的设计及校核    25
4.1 轴布置    25
4.2 轴承盖    26
4.3 轴的强度校核    27
(一) 一挡：    27
(二) 二挡：    31
(三) 三挡：    34
(四) 四挡：    38
(五) 五挡：    41
(六) 倒挡：    45
4.4 轴的刚度校核    48
(一) 一档：    49
(二) 二挡：    50
(三) 三挡：    50
(四) 四挡：    51
(五) 五挡：    51
(六) 倒挡：    51
4.5 轴承校核    52
(一) 一档：    52
(二) 二档：    54
(三) 三档：    55
(四) 四档：    56
(五) 五档：    57
(六) 倒档：    58
第5章 同步器的设计    59
5.1 同步器的作用和工作原理    59
5.2 同步器主要参数的设计    60
5.2.1 锥面半锥角和摩擦系数    60
5.2.2 锥面平均半径和锥面工作长度    60
5.2.3 锁止角β    60 [资料来源：http://www.doc163.com]
5.2.4 同步器花键尺寸的确定    61
5.2.5 间隙    61
第6章操纵机构及变速器壳体设计    62
6.1 操纵机构    62
6.1.1 换挡位置    63
6.1.2 锁止装置    63
6.2 壳体    64
第7章结论    64
参考文献    65
致谢    66 [资料来源：https://www.doc163.com]