冲积土在模拟交通荷载作用下沉降的原位测试
资料介绍：
冲积土在模拟交通荷载作用下沉降的原位测试(中文8300字,英文PDF)
摘要：黄河三角洲是中国境内最年轻的河流三角洲，低液限的淤泥质土也在此广泛分布。淤泥质土容易液化，因此在交通荷载下将发生明显沉降。但目前研究淤泥质土在交通荷载下的沉降情况的原位试验很罕见，因此有人研发了模拟交通荷载的重锤设备。通过调整重锤的下落高度等参数，可以模拟不同情况下的交通荷载。用此设备，研究黄河三角洲地区淤泥质土累积沉降的原位试验便可以进行。测试显示，开始阶段孔隙水压力和沉降量快速增长，随着循环荷载的增加，变化逐渐变得稳定，并随着交通荷载的增加而增加。当荷载达到临界值，淤泥质土发生液化。达到极限荷载之后，孔隙水压力迅速下降，沉降也同时增大，一小时后趋于平稳。基于Chai-Miura土壤累积变形模型，交通荷载引起的淤泥底土累积计算变形与测试结果比较，随着荷载循环数增加，计算累积变形与测试结果十分一致，但在初始循环荷载下，沉降的测试值高于计算值。这主要是因为Chai-Miura模型假设土壤不排水，然而交通荷载下的底土发生了一定的排水。
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