基于电池电动汽车的网络均衡模型
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基于电池电动汽车的网络均衡模型(中文11000字,英文PDF)
摘要: 有限的行驶里程，稀少的充电站和可能较长的电池充电或更换时间不可避免地影响电池电动车辆（BEV）驾驶员的路线选择。本文假设BEV司机在起点和目的地之间行驶时，选择路线并决定电池充电计划的目的是最大限度地减少他们的行程时间或成本，同时确保完成他们的旅行而不会耗尽电量。根据对BEV能量消耗和充电时间的流动依赖性的不同考虑，构建了三个数学模型来描述在区域或城市道路网络上产生的网络平衡流量分布。 提出了求解算法来有效地解决这些模型，并给出数值示例来证明模型和求解算法。
关键词：蓄电池电动汽车,网络均衡,充电,能量消耗依赖性
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