通过寻路和路线描述实验的地下停车空间地图设计

通过寻路和路线描述实验的地下停车空间地图设计(中文6000字,英文PDF)
1.介绍
城市的快速发展导致了大量的人口涌入，因此道路系统正变得越来越复杂。为了高效率地利用有限的空间，人们在垂直方向上规划和开发城市空间。室内空间的功能和形式也更加多样化。随着高层建筑的出现，停车空间的需求也在增加。然而，因为城市的土地稀缺，停车场通常建在地下。这些孤立的地下停车场会对司机产生负面影响。不同于露天停车场，地下停车场缺乏景观或地标，这会导致司机在自我定位和寻路上的困难。
许多寻路研究对室内空间进行了分析，比如高层建筑（hlscher，2009；Hund和Padgitt，2010），展览厅（Rujibhong，2012），或医院（Samah，2012）。一些目标户外空间（Zheng，2012），以确定最佳的标识系统和给定环境的空间布局，并进行改进。最近，也有一些关于个体认知认知差异的研究（Hund和Nazarczuk，2009；Bishop， 2012）。在这些研究中，大多数研究人员记录下受试者的行为，调查他们，统计他们花费的时间、行走的距离、速度和距离的百分比，作为寻路的研究依据。然而，在地下停车场的寻路问题上还没有得到彻底的研究。
本研究调查台北市最大的停车场，富钱停车场。根据台北市政府的说法，许多停车者抱怨他们很难找到停车位。本研究与台北市政府合作，以那些从来没有去过富钱停车场的人为研究对象，调查了地下停车场的寻路问题，目的是确定寻路期间使用的策略，改善地下车库的地图，并对未来地下停车场环境和标识系统的安装提出了一个模型。

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