能量回热式涡流缓速器的再生制动系统设计

能量回热式涡流缓速器的再生制动系统设计(中文6000字,英文PDF)
摘要：
本文介绍了一种能量回收型涡流缓速器（ERECR），它为传统涡流缓速器（ECR）的能耗和过热问题提供了解决方案。ERECR包含三个主要系统，即涡流制动（ECB）系统，再生制动（RGB）系统和电气控制系统。在这项研究中，可以从下坡和制动状态恢复动能的RGB系统是主要关心的问题。通过提出与双板式涡流缓速器集成的新型设计的发电机，RGB系统可以产生电能以满足ECB系统的能量需求，同时提供各自的制动扭矩。首先，分析车辆制动过程中的能量流动，并分析降级情况，并计算这些条件下的能量回收潜力。随后，RGB系统模型基于永磁同步发电机的基本原理，并提出了ERECR转子轴嵌入永磁体的思想。在分析了RGB系统的发电特性，能量回收和制动性能之后，得出了使RGB系统的再生能量最大化的优化策略。结果表明，采用新颖设计的RGB系统可以显著克服传统涡流缓速器过热问题，同时从最大值3kW的降级制动动能中采集动能。

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