一种改进的混合用户自定义元素生成模型的双斜齿轮减速器动力学分析方法
资料介绍：
一种改进的混合用户自定义元素生成模型的双斜齿轮减速器动力学分析方法(中文8000字,英文PDF)
摘要
本文介绍了一种改进的混合用户自定义元素生成模型的双斜齿轮减速器动力学分析方法。 基于结构动力学和系统动力学的理论，该模型包括四个发展分别模拟齿轮副、轴承、柔性轴和壳体。一个采用基于编码器的方法测量齿轮副的振动加速度，采用基于加速度计的测量系统测量齿轮副的动态响应。 此外,用有限元分析法和集中质量法建立了两个附加模型，为了说明 HUELM 方法的实质优点，构造了一个数值比较模型(LMM)。 与 LMM 相比，HUELM 具有研究相互作用的能力在子系统之间进行有限元分析，其效率高于有限元分析，这主要是由于子系统之间的相互作用，综合齿面接触分析方法和受载齿面接触分析方法。结果表明，HUELM 模型的预测结果与实验结果吻合较好根据啮合频率和振动响应的数据。 这也是从数值比较表明，HUELM 方法适用于动力分析，特别是动力分析大型复杂传输设备。
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