汽车液电馈能式减振器悬架的设计优化(含CAD图,SolidWorks三维图)

汽车液电馈能式减振器悬架的设计优化(含CAD图,SolidWorks三维图)(任务书,开题报告,文献摘要,外文翻译,论文说明书30000字,CAD图纸5张,SolidWorks三维图)
主要内容包括以下几个方面：
1)    分析了液电馈能式减振器的工作原理，建立了液电馈能式减振器的理论模型，并在Simulink中根据理论模型搭建了仿真模型进行减振器动力学性能的研究；
2)    分析了液电馈能式减振器的液压系统工况，设计了高度集成化的液电能量转换核心模块的三维模型并进行了加工和装配；
3)    建立了配备液电馈能式减振器的能量回收式悬架的四分之一车模型，并通过等效电路模型研究了能量回收式悬架的四分之一车模型的悬架特性，从而得出参数的敏感度；
4)    分析了各优化算法的特点，选取了适用于液电馈能型能量回收式悬架的优化算法，对核心参数进行了优化分析，对能量回收式悬架的操纵稳定性和乘坐舒适性以及能量回收特性进行了分析。
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目录
第1章 绪论    1
1.1 研究背景    1
1.2 研究概况    1
1.2.1馈能悬架的研究背景    1
1.2.2悬架优化的研究现状    7
1.2.3研究现状总结    8
1.3本文研究概况    8
1.3.1 主要研究内容    8
1.3.2 本文组织结构    9
第2章 液电馈能式减振器及其动力学特性    10
2.1 液电馈能式减振器工作原理    10

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2.2 液电馈能式减振器的动力学分析    11
2.2.1液电馈能式减振器的理论模型推导    11
2.2.2基于Simulink的液电馈能减振器模型建立    13
2.3液电馈能减振器的特性分析    14
2.3液电能量转换模块的设计    17
2.3.1 液压系统工况分析    17
2.3.2 液电能量转换模块草图设计    17
2.3.3 建立液电能量转换回路三维模型    19
2.4 本章小结    25
第3章 馈能悬架1/4车模型的建立    27
3.1 馈能悬架的四分之一车理论模型    27
3.2 1/4车平顺性分析    28
3.3 能量回收特性分析    31
3.4 馈能悬架的四分之一车仿真模型    31
3.5 本章小结    33
第4章 馈能悬架1/4车模型动力学仿真分析    34
4.1 仿真参数的选择    34
4.2 乘坐舒适性分析    35
4.2 操纵稳定性分析    36 [资料来源：http://Doc163.com]
4.3 能量回收特性分析    38
4.4 本章小结    39
第5章 馈能悬架的多目标优化    40
5.1 多目标优化方法选择    40
5.2 多目标优化模型建立    40
5.3 多目标优化结果分析    43
5.4 本章小结    46
第6章 总结与展望    47
6.1 全文总结    47
6.2 本文的创新点    48
6.3 研究展望    48
参考文献    50
致  谢    55