客车车门内垫板冲裁模设计(附答辩记录)
摘 要
目前，我国冲压技术与工业发达国家相比还相当落后，主要原因是我国在冲压基础理论及成行工艺、模具标准化、模具设计、模具制造工艺及设备等方面与工业发达国家尚有相当大差距，导致我国模具在寿命、效率、加工精度、生产周期等方面与工业发达国家的模具相比差距相当大。
随着工业产品质量的不断提高，冲压产品生产正呈现多品种、少批量，复杂，大型、精密，更新换代速度快等变化特点，冲压模具正相高效、精密、长寿命、大型化方向发展。
本设计完成了冲裁模的模具结构设计及加工制造的全过程，其设计思路是根据多个模具加工实例生产中总结出来。设计内容是从零件的工艺性分析开始的，根据工艺要求来确定设计的大体思路。其开始是确定该模具类型为冲孔、切断连续模，作工艺计算，计算出冲裁时的冲压力、卸料力、推件力、确定模具的压力中心、选择压力机和确定冲模的闭合高度，最后根据前面所计算出的内容确定模具的凸、凹模尺寸和形状。设计出挡料销、卸料板、推件装置、橡胶、导柱、导套和模柄等模具的主要零部件，从而完成整个模具的设计工作。
模具主要零部件结构设计是模具设计的主要内容，其内容包含了凹模结构设计、凸模结构设计、定位零件、弹性卸料装置、橡胶的选用、导柱与导套、模柄与模架的选取等重要零部件的设计加工方法和加工注意要点。这样更有利于加工人员的一线操作，使其通俗易懂加工方便。
关键词：冲孔,切断,连续模
设计要求：
1.按要求确定冲压工艺方案；
2.设计合理的模具结构；
3.合理的选用模具材料和压力机；
4.在模具的设计、计算中要有自己的独特方法；
5.内容上注重理论与实践相结合；
6.以这次毕业设计要加深对实践问题的理解。
工件名称：客车车门垫板
零件简图：如图
生产批量：大批量
零件材料：Q235
材料厚度：2
冲裁件的工艺分析
由于此零件外形简单，形状规则，只有冲孔和剪切，零件尺寸公差没有特殊要求，故按IT14级选取，适用于冲裁加工。材料为Q235钢，具有良好的冲压性能，
排样方案的确定及计算
设计级进模，首先要设计条料的排样图。
在冲压生产中，节约和减少废料具有重要的意义，在模具设计中，排样设计是一项极为重要的、技术性很强的设计工作，排样的合理与否直接影响到材料的利用率、制件质量、生产率与成本以及模具寿命等，所以排样工作的好坏是左右冲裁经济效益的重要因素之一。
冲裁所产生的废料分为两种，一是工件的各种内孔产生的废料，它取决于工件的形状，一般不能改变，称为设计废料；二是由于工件之间的搭边和工件与条料侧面的搭边、板料的料头、料尾而产生的废料，它取决于冲压方式和排样方式，称为工艺废料，
提高材料利用率最主要的途径是合理排样使工艺废料尽量小，另外在满足工件使用要求的前提下，适当的改变工件的结构形状也可以提高材料的利用率。
常用的排样方法有三种：
1.有废料排样：指沿工件全部外形冲裁，工件与工件、工件与条料边缘都留有搭边，此种排样的缺点是材料利用率低，但有了搭边就能保证冲裁件的质量，模具寿命也高。
2.少废料排样：指模具只沿着工件部分外形轮廓冲裁，只有局部搭边的存在。
3.无废料排样：指工件与工件之间及工件与条料侧边之间均无搭边的存在，模具刃口沿条料顺序切下，直接获得工件。 [来源：http://www.doc163.com]
少、无废料排样的缺点是工件质量差，模具寿命不高，但这两种排样可以节省材料，还具有简化模具结构、降低冲裁力和提高生产率等优点。并且工件须具有一定的形状才能采用少、无废料排样。上述三类排样方法，按工件的外形特征主要分为直排、斜排、直对排、斜对排、混合排、多行排等形式。 [来源：http://www.doc163.com]
目 录
1 冲压件工艺分析及工艺方案的确定 1
工件名称：客车车门垫板 1
2. 排样方案的确定及计算 4
3.工艺与设计计算 6
3.1 冲压力的计算 6
3.2 压力中心的确定及相关计算 7
3.3 计算各主要零件的尺寸 8
4模具总体设计 16
4.1模具的类型的选择： 16
4.2定位方式的选择： 16
4.3推件零件的设计 17
5 主要零部件的设计 19
5.1.冲孔凸模I的设计 19
5.2 冲孔凸模II的设计 20
(毕业设计)
5.3.凹模尺寸的计算 21
6模具材料的选用及其它零部件的设计 24
6.1 模具材料的选用 24 [来源：http://Doc163.com]
6.2定位零件的结构设计 25
6.3卸料部件的设计 25
6.4连接与固定零件的结构形式 26
6.5 模架及其他零件设计 26
7模具总装图及设备的选定 27
7.1模具的总装图 27
8 模具工作零件的加工工艺 30
9 模具的装配和冲裁模具的试冲 32
9.1 模具的装配 32
9.2 冲裁模具的试冲 32
致 谢 35
参考文献 36
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